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2014年中国车市回顾七个依然读懂车市走势-【新闻】

发布时间:2021-05-28 17:11:14 阅读: 来源:光谱仪厂家

2014年中国车市回顾:七个“依然”读懂车市走势

2014已和我们道别,回想这一年汽车行业的风起云涌,依然历历在目。近日,中国汽车工业协会刚刚公布了2014年产销数据,全年产销均突破2300万辆,但产销增速分别为7.3%和6.9%。从数据看,虽然2014年中国汽车工业又向前走了一小步,但产销增速放缓似乎成为新常态。回望2014年不难发现,2014依然是2014年,和2013、2012等有着不一样的特质,特别是汽车行业的一些趋势和特征越发明显,这些趋势特点从近日汽车之家发布的《2014年中国汽车消费趋势盘点》中便能体现得淋漓尽致。

SUV依然炙手可热

毫无疑问,2014年是SUV大年,用SUV年形容也不为过,从北京车展众多车企展示小型SUV开始,SUV一直占据着2014年汽车热词的第一位。市场方面,无论是中型SUV还是小型SUV都是风光无限,新款SUV更是一个接一个上市,这一趋势也延伸到了2015年,元旦后的这几天已经有2015款翼虎和启辰T70上市。其实近几年,SUV产销量和热度一直处于上升通道,2014年热度更高一些。汽车之家根据2014年上牌量分析数据显示,2008年到2014年,SUV的市场份额从7%一直攀升到21%,年上升幅度在3%左右。汽车之家根据置换销售线索分析的数据显示,目前置换用户非常青睐SUV,准备置换SUV的比例达到39%,比第二位的紧凑型车高出近20%。还有一项数据也印证了SUV受到广泛青睐,未来购车者中准备预购SUV的有44%,当然意向和最终购买还有些不同,但SUV的受青睐趋势非常明了。预计2015年SUV市场份额还将保持3%以上的增长。

火热的市场必然催生出更多的产品,性价比将提高,竞争强度也将同步增加。

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德系品牌依然强悍

和SUV一路高歌猛进相同,德系品牌继续着自己的强势,虽然速腾断轴事件让大众品牌再次因减配而受到质疑,可终端市场给出了不同的反馈,即使是事件中心的速腾销量也几乎没受到影响,对其他大众品牌车型的影响更是微乎其微。大众的成功其实是新技术的成功,其这些年反复向消费者灌输其新技术,如涡轮增压、双离合器,可以说这两项技术是大众带给中国消费者的,随后其他品牌才纷纷推出相似的技术。汽车之家的分析数据给出了更直接的“强悍”,2008年到2014年,德系品牌在中国市场的占有率从19%提升到24%,总体看保持非常稳定的上升势头,同时在置换市场,德系品牌的意向置换比例为30%,笑傲群雄。

不过,德系品牌2014年市场占有率和2013年相同,速腾断轴等减配事件降低了大众品牌的美誉度,市场份额增长缓慢也在情理之中。同时,美系等品牌崛起也给德系品牌带来了冲击,2015年德系品牌能否继续保持这一市场份额还要拭目以待,但其领先的位置尚无人能撼动,2015更多的是挑战自我。

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